تتوقع شركة "​إيرباص​" أن تدخل ​الصين​ بشكل قانوني في منافسة ​صناعة الطائرات​ عالمياً بحلول 2030، مما يقلب الإحتكار الثنائي الطويل الأمد بين الشركة الأوروبية وشركة "بوينغ" الأميركية.

ظلت الصين إحدى الدول التي تعتمد بشدة على الشركتين لتوفير الطائرات، إذ استحوذت على خُمس مبيعات "إيرباص" في 2020. لكنها إقتربت أخيراً من النجاح في محاولتها التي طال انتظارها لصناعة طائرة منافسة لنماذج الطائرات ذات الجسم الضيق التي تصنعها الشركتان الأوروبية والأميركية، إذ من المقرر تسليم أول ​طائرة نفاثة​ "أحادية الممر C919" بحلول نهاية 2021.

في ندوة على ​الإنترنت​ عقدها المجلس الأطلسي، مؤسسة بحثية غير حزبية في ​الولايات المتحدة​ مؤثرة في مجال الشؤون الدولية، قال الرئيس التنفيذي لشركة "إيرباص" غيوم فوري، إنه من الصعب التنبؤ بمدى السرعة التي ستتمكن بها الصين من ترسيخ نفسها كلاعب موثوق به في صناعة الطائرات، ولكن بمرور الوقت من المرجح أن تستحوذ شركة الطائرات التجارية الصينية "كوماك" على حصة من السوق.